Catégorie : Articles
-
Le lundi 13 novembre 1950, vers 18 heures, le ciel est bouché et il neige au-dessus de 2 000 mètres d’altitude sur les Alpes du Dauphiné. C’est dans ces conditions qu’un C-54 B1 Skymaster canadien, immatriculé CF-EDN, dérive de cent kilomètres vers l’Est et heurte le sommet de l’Obiou (38/Isère). Survenu 10 jours à peine après la catastrophe…
-
Aujourd’hui, Robert Merloz, Pilote de montagne (RM-PDM) s’attarde sur un pilote américain hors normes qui, au tout début de l’aviation, réalise – certainement malgré lui – l’exploit de rallier la côte est des États-Unis d’Amérique à la Californie. En effet, notre héros sachant à peine voler, rate la plupart de ses atterrissages et doit, après chacun de ses crashes,…
-
Dans un article publié le jeudi 2 septembre 2021, Robert Merloz, Pilote de montagne (RM-PDM) saluait la témérité d’un aéronaute affrontant les plus hauts massifs montagneux pour les franchir et s’en affranchir. Reliant Marseille à Turin (Italie) en 1849, le Lyonnais Francisque Arban inspire, mais bien plus tard, un homologue transalpin, qui effectue, pour sa part, le trajet Milan/Aix-les-Bains (73/Savoie).…
-
Afin d’approfondir son champ d’action, Robert Merloz, Pilote de montagne (RM-PDM) étend ses investigations au domaine de l’aviation de brousse dans différentes contrées sauvages de notre planète. En effet, en bien des endroits, les aviateurs défrichent des pistes en pente n’ayant rien à envier aux altisurfaces européennes, se posent en terrain non préparé, le plus souvent…
-
Le jeudi 16 novembre 1933, le pilote de brousse James (Jimmie) Angel Crawford découvre une chute d’eau gigantesque en volant entre les tepuys, ces montagnes tabulaires situées au Venezuela, dans la partie occidentale du plateau des Guyanes. Le samedi 9 octobre 1937, il tente de se poser sur le plateau de l’Auyan Tepuy, d’où s’écoule la…
-
À la fin de la Première Guerre mondiale et à la sortie de celle-ci, les aviateurs militaires sud-américains rivalisent d’audace pour franchir les Andes centrales, entre l’Argentine et le Chili, ou inversement (voir notre article original à ce sujet). C’est l’occasion de réaliser des exploits mémorables, mais aussi de prouver la pertinence des choix opérés en matière d’équipement en…
-
Il y a soixante-dix ans, le vendredi 3 novembre 1950, le Lokheed L-749A Constellation Malabar Princess (Vol 245 de la compagnie Air India) immatriculé VT-CQP assurant la liaison Bombay/Londres via Le-Caire et Genève, est pris dans la tempête et s’écrase sur les pentes du mont Blanc, à plus de 4 600 mètres d’altitude. Robert Merloz, Pilote de montagne (RM-PDM) retrace les circonstances…
-
Encore un crash d’avion militaire américain et, qui plus est, en novembre 1941 me direz-vous… Même si on ne sait pas grand-chose des circonstances de l’accident lui-même, la conservation des carcasses de ce type pose la question, du moins aux États-Unis d’Amérique, de la conservation des épaves historiques du même genre. En témoigne l’article ci-dessous,…
-
En surfant sur Internet, Robert Merloz, Pilote de montagne (RM-PDM) tombe, de manière totalement imprévue, sur des curiosités éclairant l’histoire de l’aviation d’un jour nouveau… Le 30 octobre 1965, l’émission de la Radio Télévision Suisse (RTS) est introduite par « l’Aigle de Sion », le célèbre « Pilote des Glaciers », Hermann Geiger. Celui-ci cède la parole à l’élève-pilote Gilbert Bécaud qui, aux…
-
Il y a près de seize ans, le 23 octobre 2009, disparaissait Robert Merloz, le « Mozart du pilotage », comme aimait à l’appeler, il n’y a pas si longtemps encore, le journaliste Bernard Chabbert. Ce jour-là, l’aviation de montagne perdait non seulement un pionnier, mais aussi une référence tant au plan pédagogique qu’au plan humain… UNE JEUNESSE…